Quem trabalha no transporte rodoviário sabe: entender o peso máximo permitido por eixo é mais do que seguir uma regra. É questão de segurança, economia e profissionalismo.
E não importa se você é caminhoneiro autônomo, frotista ou trabalha na gestão de transporte: conhecer essas regras pode evitar multas pesadas, desgaste prematuro do veículo e, mais importante, acidentes.
Por essa razão, hoje vamos te explicar qual o peso máximo por eixo, como a distribuição de carga afeta o caminhão e a estrada, como funcionam as multas por excesso de peso (por eixo e por nota fiscal) e como calcular essas multas e o que observar na hora de carregar. Siga a leitura!
Por que o peso por eixo importa tanto?
Imagina o seguinte: dois caminhões com a mesma carga total de 30 toneladas. Um deles está com a carga bem distribuída entre os eixos.
O outro colocou peso demais em um único eixo traseiro. A diferença? Um vai rodar suave, o outro pode danificar o pavimento, forçar a suspensão, gastar mais diesel e, pior, perder o controle em uma curva ou freada mais forte.
É por isso que existe uma legislação específica para peso por eixo. Não basta respeitar o peso bruto total (PBT), é preciso garantir que cada eixo do caminhão não ultrapasse o limite estabelecido.
Leia também sobre as dimensões do caminhão!
Qual é o peso máximo permitido por eixo?
A resolução do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) define os limites de peso por eixo com base no tipo de suspensão e na quantidade de rodas. Veja os principais:
- Eixo simples com pneus simples: até 6 toneladas;
- Eixo simples com pneus duplos ou rodas gêmeas: até 10 toneladas;
- Eixo duplo com suspensão mecânica: até 17 toneladas;
- Eixo tríplice: varia, mas pode chegar a 25,5 toneladas.
Esses valores são usados na fiscalização por balança rodoviária, e o descumprimento leva à multa por excesso de peso.
Multa por excesso de peso: quando ela acontece?
Existem dois tipos de excesso que podem gerar multa:
- Excesso de peso por eixo: mesmo que o veículo esteja dentro do peso bruto total permitido, se um eixo estiver sobrecarregado, é infração.
- Excesso de peso total: quando o peso total do caminhão ultrapassa o que está permitido pela sua categoria ou o que está na nota fiscal.
Em ambos os casos, o veículo pode ser autuado e retido até regularizar a situação, o que significa transbordo da carga ou ação de um veículo de apoio.
Como calcular a multa por excesso de peso?
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Afinal, como calcular a multa por excesso de peso? Os valores podem variar conforme atualizações do CTB ou critérios adotados pelo órgão fiscalizador.
Ou seja, esse cálculo pode variar dependendo do tipo de excesso (eixo, PBTC, PBT), do tipo de veículo, das condições da via e do entendimento do agente ou órgão autuador.
Recebeu uma multa e ficou em dúvida se ela foi corretamente aplicada? Entre em contato conosco! Nossa equipe é especializada em transporte e legislação de trânsito e pode ajudar você a analisar o auto de infração, identificar inconsistências e fazer o cálculo adequado da penalidade.
Fale com a gente antes de tomar qualquer decisão — você pode evitar prejuízos e ainda garantir mais segurança para sua operação!
Excesso de peso x nota fiscal
Outra situação comum é quando o peso total da carga ultrapassa o informado na nota fiscal. Mesmo que os eixos estejam dentro do limite, se a fiscalização identificar que o caminhão está levando mais do que o declarado, isso configura infração.
A multa por excesso de peso é aplicada por transporte de carga com peso superior ao autorizado e pode envolver também a empresa remetente e a transportadora. Nesse caso, não é apenas questão de peso, mas de documentação fiscal.
Como evitar multas e prejuízos com excesso de peso?
A melhor forma de evitar o problema é com a prevenção e atenção ao carregamento. Aqui vão algumas dicas que funcionam na prática:
- Conheça os limites do seu veículo: verifique o PBT, a configuração dos eixos e o tipo de suspensão.
- Distribua a carga corretamente: não adianta carregar o peso todo na traseira ou na frente. Use balanças de eixo portáteis se possível.
- Verifique a nota fiscal antes de sair: o que está no papel tem que bater com o que está no caminhão.
- Fique de olho nas balanças rodoviárias: evite surpresas e mantenha a documentação em ordem.
- Treine sua equipe: motoristas, carregadores e gestores precisam falar a mesma língua.
Andar com excesso de peso às vezes parece “vantajoso” porque carrega-se mais em uma viagem só. Mas é um tiro no pé. Além das multas por excesso de peso, o desgaste do veículo aumenta, o consumo de combustível dispara, e o risco de acidentes cresce.
Esperamos que você tenha gostado de saber mais sobre o peso máximo permitido por eixo. Aproveite e confira nosso conteúdo sobre carga tributária. Até mais!
